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高速公路防撞护栏，由最外层、中间层、最里层复合而成，最外层为固定层，起保护固定作用，最里层为偏航层，位于最外层与最里层之间的中间层为吸能层，用于吸收汽车冲击的能量。固定层由钢筋混凝土浇筑。吸能层为橡胶吸能层，由废旧轮胎构成。偏航层外表面为弧度钢筋混凝土偏航结构，当汽车撞上时，起到偏航的作用，从而减轻车辆对护栏间的冲击动量。本发明在保证成本最低的前提下，通过废物利用设计出一种带有一定的弧度钢筋混凝土偏航结构的高速公路防护栏，旨在引导汽车航向，最大化减少汽车冲击动量和防护栏本身所受撞击，使得安全系数最大化。
山东昌盛联合高速公路防撞护栏，属于公路防护装置技术领域。包括立柱、防阻块、护栏板和支撑板。所述立柱为2m长的20b工字钢立柱，其露出地面部分高度为0.75m，埋入地下部分为1.25m；所述防阻块为中空的菱形橡胶防阻块，靠近立柱一侧面上开设两个螺栓孔，通过第一螺栓和第一垫板固定于立柱上；远离立柱一侧面上开设一个螺栓孔，通过第二螺栓和第二垫板与护栏板固定连接；所述支撑板设于相邻两个立柱之间，支撑板两端通过第三螺栓与立柱固定连接，中部通过第四螺栓与护栏板固定连接。本发明工字钢立柱和支撑板保证了结构的稳定性，菱形橡胶防阻块和护栏板使其具有良好的缓冲能力和一定的高度自适应性，可有效保护失控车辆和防撞护栏。
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